Dana 12. oktobra 2022. godine, dogodila se ogromnačelična konstrukcijaFerrisov točak je završio svoju posljednju rotaciju i postigao savršeno zatvaranje. Sa 48 putničkih kabina, prečnikom rotacije od 113 metara i ukupnom visinom od 120 metara, ova gigantska građevina je zvanično označila svoj završetak. Projekat je dodao novu znamenitost Harbinu, centralnom gradu sjeveroistočne Kine.
Poznat širom svijeta kao "Oko Harbina", Ferrisov točak predstavlja snažan simbol modernog inženjerstva i urbanih ambicija. Iza ove ikonične strukture stoji kolektivna inteligencija i predanost stotina zaposlenika kompanije Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Pretvaranje panoramskog kotača od čelične konstrukcije od koncepta do stvarnosti
Divovski panoramski točak služi kao prepoznatljiva atrakcija u Harbin Ice and Snow World Parku i ubraja se među najvažnije građevinske projekte u gradu. Na samom početku, Dongan se suočio s fundamentalnim izazovom. Tim je trebao transformirati estetsku viziju arhitekte u proizvodne čelične komponente koje bi mogle pouzdano funkcionirati u ekstremnim uvjetima.
Kako bi se suočio s ovim izazovom, Dongan je brzo okupio specijalizirani tim koji se sastojao od dizajnera i proizvodnih inženjera. Tim je organizirao više od 30 tehničkih koordinacijskih sastanaka s projektantom kako bi uskladio dizajnersku namjeru s izvodljivošću proizvodnje. Kroz ove diskusije, obje strane su postigle konsenzus o geometriji komponenti, metodama spajanja i proizvodnim tolerancijama.
Harbinova zimska klima predstavljala je dodatni tehnički pritisak. Temperature mogu pasti i do minus 40 stepeni Celzijusa, što značajno utiče na žilavost materijala i strukturno ponašanje. Inženjeri su više puta preračunavali ključne parametre, uključujući duktilnost na niskim temperaturama i dinamičku deformaciju pod opterećenjem vjetra.
Koristeći trodimenzionalno modeliranje zasnovano na BIM-u, tehnički tim je cijeli naplatak točka razložio na milimetarske kontrolne tačke koje se mogu obraditi i precizno pregledati. Nakon izrade više od 2.000 detaljnih tvorničkih crteža, Dongan je uspješno postigao besprijekoran prelaz sa konceptualnog dizajna na proizvodne procese.
Precizna proizvodnja komponenti čeličnih konstrukcija
Prema konačnom dizajnu, obruč Ferrisovog točka sastoji se od 24 prostorne cjevaste rešetke sastavljene u kompletan prsten. Ukupna akumulirana greška za cijelu strukturu ne smije prelaziti 8 milimetara. Svaka rešetka je dugačka 16 metara i teška 8,7 tona. Na oba kraja svake rešetke, ukupno 412 rupa za vijke zahtijevaju tačnost obrade od ±0,2 milimetra. Ove brojke postavljaju izuzetno visoke zahtjeve na preciznost izrade.
Da bi ispunio ove zahtjeve, Dongan je usvojio petoosne CNC mašine za rezanje presjeka. Sa brzinom pomaka od samo 0,1 milimetar u sekundi, mašine su urezale složene prostorne krivulje presjeka u cijevi glavne tetive prečnika 426 milimetara. Ovaj pristup osigurao je nesmetan prijenos sile i preciznu geometriju spoja.
Kvalitet zavarivanja je također igrao ključnu ulogu. Nakon zavarivanja, svaka rešetka je prošla kroz dvostruki proces verifikacije koji kombinuje koordinatno mjerenje i lasersko praćenje. Ova metoda je sažela geometrijska odstupanja na unutar 2 milimetra. Uz podršku 3D CNC bušilica i instrumenata za koordinatno mjerenje, proizvodni tim je izvršio inspekcije pune veličine na svakoj završenoj komponenti. Kao rezultat toga, stopa kompatibilnosti rupa za vijke na svih 24 rešetke dostigla je 100 posto, što je obezbijedilo snažnu osnovu za efikasnu instalaciju na gradilištu.
Glatka i precizna montaža na licu mjesta
Svaka cijevna rešetka teška 8,7 tona podignuta je gusjeničnom dizalicom od 400 tona i postavljena korištenjem metode segmentne montaže na velikim visinama. Radnici na instalaciji radili su na visinama do 80 metara iznad tla. Na toj visini, ručno su poravnali i pričvrstili svih 412 vijaka visoke čvrstoće na svakom prirubničkom spoju, jedan po jedan.
Kada se posljednja rešetka spojila s prvom, geodetski instrumenti su zabilježili grešku zatvaranja od samo 3,2 milimetra. Ovaj rezultat je daleko premašio prvobitne zahtjeve za toleranciju dizajna. 14. decembra iste godine, pogonski sistem je završio puštanje u rad, a Ferrisov točak je zvanično pušten u rad u Harbin Ice and Snow Worldu. Konstrukcija uključuje približno 1.500 tona čelika i 36.000 kompleta vijaka visoke čvrstoće.
Danas, tokom svake sezone rada Ledenog i Sniježnog Svijeta, "Oko Harbina" godišnje dočeka više od 1,3 miliona posjetilaca. Pored turističke vrijednosti, projekat demonstrira snagu kineske proizvodnje čeličnih konstrukcija, naprednih metoda digitalnog dizajna i preciznog upravljanja gradnjom. Također ističe kako industrijska stručnost može uspješno podržati ambiciozne arhitektonske vizije u nekim od najizazovnijih klima na svijetu.
Vrijeme objave: 21. januar 2026.